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venerdì 22 dicembre 2017
TANTI AUGURI ! - Stabilimenti Farina FERRARI 166 Coupè 1948
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lunedì 11 dicembre 2017
1973 Parigi NSU TRAPEZE - Design Marcello GANDINI per la Carrozzeria BERTONE - Illustrazione di Giancarlo CONCILIO
Nell'ottobre 1973 Bertone presenta al Salone di Parigi la NSU Trapeze. Il prototipo, una vettura-studio di grande impegno, monta un propulsore centrale NSU RO80 a pistone rotante. Accertata la netta superiorità di tale soluzione per l'impiego in vetture Gran Turismo, al team Bertone rimane il difficile compito di migliorarne la compatibilità con il comfort generale della vettura. Il motore viene sistemato in senso longitudinale, per rendere ottimale la distribuzione dei pesi. Per aggirare il problema dell'ingombro del propulsore all'interno dell'abitacolo, si adotta una disposizione dei sedili a trapezio. La disposizione disassata del passeggero posteriore rispetto all'occupante dei sedili anteriori consente di migliorarne la visibilità. I due sedili anteriori, molto ravvicinati, consentono a chi sta dietro di distendere completamente le gambe nell'ampio corridoio che si ricava tra sedile anteriore e porta. Allo studio del comfort si affianca, in un secondo tempo, quello relativo alla sicurezza passiva dei passeggeri. Lo spazio fra il passeggero anteriore e la porta costituisce un valido elemento di salvataggio in caso di urti laterali. Bertone vuole così dire la sua nel campo della sicurezza, in un mercato in cui i costruttori, limitati dalle rigide normative DOT americane, trovano spunti inediti a discapito, però, della elasticità e della bellezza estetica delle forme. Sul piano stilistico, la Trapeze si richiama in modo evidente alla Stratos, con volumi molto compatti, un enorme parabrezza avvolgente e finestrature laterali esigue. Una vistosa fascia paracolpi percorre l'intero perimetro del veicolo, soluzione ripresa più tardi su alcune vetture destinate alla produzione di serie. Carrozzeria Bertone |
domenica 3 dicembre 2017
lunedì 27 novembre 2017
martedì 21 novembre 2017
Lamborghini COUNTACH LP 400 - Design Marcello GANDINI per Carrozzeria BERTONE - Sketch Giancarlo Concilio
#lamborghini #bertone #italia #countach #gandini #design #cardesign #carrozzeria #sketch #stormwheels #concilio #sportcar #cars #automobili #supercar #hipercar #oldcar #designer
lunedì 20 novembre 2017
giovedì 18 maggio 2017
giovedì 11 maggio 2017
lunedì 8 maggio 2017
COUNTACH LP500 - Design Marcello GANDINI per la Carrozzeria BERTONE - 1971 Salone dell'auto di Ginevra
Countach Longitudinale Posteriore 500
Designer Marcello Gandini per la Carrozzeria Bertone
Presentazione al Salone dell'auto Ginevra 1971
Una vera "dream car", un sogno che si materializza,
diventa fisico, presente, possente.
Diverrà un'auto di produzione non comune, leggendaria.
Una rivoluzione stilistica fondata su un'architettura nuova
che rinnova il modo di concepire l'auto sportiva.
Un mezzo di trasporto estremo di fronte al quale tutto
diventa obsoleto, una "astronove" cuneo, bassa, monolinea, monovolume col
periscopio in cui l'uomo si integra nel package e diventa parte della meccanica
necessaria al moto.
Figlia della creatività del giovane Marcello Gandini diventerà
uno dei suoi capolavori ineguagliabili.
Cofano, abitacolo avanzato e vano motore descrivono un unica
curva dettando nuove proporzioni e avvicinando velocemente l'umanità al futuro.
L'astronave spicca il volo nel 1971 dalla Carrozzeria
Bertone, pochi uomini fanno dell'avanguardia il loro essere, sognano,
concepiscono e realizzano un avveneristico mezzo di trasporto dal moto veloce
ed unidirezionale, il "vestito" giallo è la sintesi di un'opera
visionaria, utopica.
Il volume proteso
allo scatto, leggero da fermo e potente in movimento, rende il suo peso visivo puro dinamismo, l'occhio scorre veloce
seguendo linee e superfici, la costruzione geometrica è semplice elementare facilmente
leggibile e per questo brutale e
straordinaria.
Il volume dela Countach è una presenza chiara e
definita che scuote l'immaginazione di
chi osserva, nulla è superfluo, nulla non è necessario.
Questo non è un sogno.
Questo è un sogno.
Commento di Giancarlo Concilio
Lo scopo di questo post è raccogliere immagini dei primi giorni di vita di questo straordinario prototipo, scansioni di libri e riviste dell'epoca, foto originali restaurate.
Alcune foto derivano da http://www.timpelen.com/
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Seguiranno altri post dei vari servizi fotografici post salone.
Alcune foto derivano da http://www.timpelen.com
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Alcune foto derivano da http://www.timpelen.com
A sinistra Gandini, Bertone e Stanzani
Alcune foto derivano da http://www.timpelen.com
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Alcune foto derivano da http://www.timpelen.com
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